{"id":22543,"date":"2022-11-09T18:05:05","date_gmt":"2022-11-09T16:05:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.satiricon.be\/?p=22543"},"modified":"2022-11-09T18:05:05","modified_gmt":"2022-11-09T16:05:05","slug":"lautomobile-est-un-equivalent-assez-exact-des-cathedrales-gothiques-roland-barthes-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.satiricon.be\/?p=22543","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0L’automobile est un \u00e9quivalent assez exact des cath\u00e9drales gothiques.\u00a0\u00bb (Roland Barthes)"},"content":{"rendered":"\n
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Pour les f\u00eates de fin d\u2019ann\u00e9e, les \u00c9ditions Hugo Image \u00e0 Paris proposent, r\u00e9dig\u00e9 par Nicolas Meunier[1]<\/a> et somptueusement illustr\u00e9, un beau-livre intitul\u00e9 Voitures de toujours \u2013 Les mod\u00e8les les plus populaires de l’\u00e8re automobile <\/em><\/strong>qui pr\u00e9sente, pays par pays, en sus de la liste des v\u00e9hicules les plus vendus, l\u2019histoire des mod\u00e8les ayant connu le plus grand succ\u00e8s aupr\u00e8s de la population, comme :<\/p>\n\n\n\n

\u2013 en France, la Citro\u00ebn Type C5 HP (1922-1926), la Renault 4CV (1946-1961) et la Citro\u00ebn 2CV dite \u00ab Deudeuche \u00bb (1948-1990)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 en Allemagne, la Volkswagen Coccinelle (1938-2003) et la Trabant P601 (1964-1990)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 au Royaume-Uni, l\u2019Austin Seven (1922-1939) et la Mini (1959-2000)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 en Italie, la Fiat 500 (1957-1975)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 en Espagne, la Seat 600 (1957-1973)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 en Norv\u00e8ge, la Nissan Leaf (2010-2017)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 en R\u00e9publique tch\u00e8que, la Skoda 1000 MB (1964-1969)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 en Pologne, la Fiat 126 (1972-2000)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 en ex-Yougoslavie, la Zastava Yugo (1980-2008)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 en Roumanie, la Dacia 1310 (1969-2006) et la Dacia Logan (2004-2012)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 en Russie, la Lada Jigouli (1970-2012)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 en Chine, la Volkswagen Shanghai Santana (1983-2012)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 en Inde, l\u2019Hindustan Ambassador (1957-2014) et la Maruti 800 (1983-2014)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 au Japon, la Subaru 360 (1958-1971)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 en Iran, l\u2019Iran Khodro Paykan (1967-2005)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 en Turquie, la Tofas Murat 131 (1977-2002)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 en Isra\u00ebl, l\u2019Autocars Sussita (1960-1975)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 en Afrique du Sud, la Volkswagen Golf \/ City Golf (1974-2009)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 au Nigeria, la Peugeot 504 (1968-2005)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 en Australie, la Holden (1948-1953)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 aux \u00c9tats-Unis, la Ford Model T (1908-1927) et les Ford F-Series (depuis 1948)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 au Mexique, la Volkswagen Beetle (1938-2003)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 en Colombie, la Renault 4 (1961-1992)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 au Br\u00e9sil, la Volkswagen Brasilia (1973-1982) et la Volkswagen Gol (depuis 1980)<\/p>\n\n\n\n

\u2013 en Argentine, l\u2019Ika Renault Torino (1966-1981).<\/p>\n\n\n\n

S\u2019y ajoute la pr\u00e9sentation de trois voitures mondiales aux succ\u00e8s internationaux, \u00e0 savoir la Toyota Corolla (depuis 1966), la Fiat Palio (1996-2020) et la Ford Mondeo (depuis 1993) et de trois v\u00e9hicules qui subirent un cuisant \u00e9chec commercial : la Tata Nano indienne (2008-2018), la Chrysler CCV am\u00e9ricaine (en 1997) et la Porsche C88 allemande (en 1994).<\/p>\n\n\n\n

Un ouvrage empreint de nostalgie\u2026<\/p>\n\n\n\n

P\u00c9TRONE <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Voitures de toujours \u2013 Les mod\u00e8les les plus populaires de l’\u00e8re automobile <\/em><\/strong>par Nicolas Meunier, Paris, \u00c9ditions Hugo Image, novembre 2022, 224 pp. en quadrichromie au format 26 x 32 cm sous couverture cartonn\u00e9e en couleurs, 29,95 \u20ac (prix France)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

[1]<\/a> Il est journaliste et collabore \u00e0 la rubrique \u00ab auto \u00bb du magazine Challenges<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Par P\u00e9trone.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[54,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22543"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22543"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22543\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22545,"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22543\/revisions\/22545"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=22543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=22543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}