{"id":25107,"date":"2026-03-01T19:27:26","date_gmt":"2026-03-01T17:27:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.satiricon.be\/?p=25107"},"modified":"2026-03-01T19:28:08","modified_gmt":"2026-03-01T17:28:08","slug":"lautomobile-est-un-equivalent-assez-exact-des-cathedrales-gothiques-roland-barthes-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.satiricon.be\/?p=25107","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0L\u2019automobile est un \u00e9quivalent assez exact des cath\u00e9drales gothiques.\u00a0\u00bb (Roland Barthes)"},"content":{"rendered":"\n
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Tr\u00e8s librement inspir\u00e9s des aventures de Cl\u00e4renore Stinnes, les deux premiers tomes parus (il y en aura quatre) de la s\u00e9rie des Sigi<\/em> par Erik Arnoux et David Morancho suivent une jeune globe-trotteuse allemande dans son p\u00e9riple sem\u00e9 d\u2019emb\u00fbches.<\/p>\n\n\n\n

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Biographie :<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cl\u00e4renore Stinnes est n\u00e9e le 21 janvier 1901 \u00e0 M\u00fclheim-an-der-Ruhr, en Allemagne, dans une famille tr\u00e8s ais\u00e9e dont elle \u00e9tait la troisi\u00e8me de sept enfants. Son p\u00e8re, Hugo Stinnes, \u00e9tait un industriel et un homme politique influent, propri\u00e9taire d\u2019un empire industriel compos\u00e9 d\u2019environ 3 000 usines et employant jusqu\u2019\u00e0 600 000 personnes. Issue de la grande bourgeoisie, elle \u00e9tait destin\u00e9e \u00e0 une vie oisive et \u00e0 un mariage \u00ab convenable \u00bb, mais elle choisit tr\u00e8s t\u00f4t une voie diff\u00e9rente, passionn\u00e9e par les automobiles.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s la mort de son p\u00e8re en 1924, Cl\u00e4renore Stinnes fut \u00e9cart\u00e9e de l\u2019entreprise familiale par sa m\u00e8re, qui confia la direction \u00e0 ses fr\u00e8res, ce qui la poussa \u00e0 chercher de nouvelles activit\u00e9s. Elle se lan\u00e7a alors dans les rallyes et les courses automobiles, souvent seule femme face \u00e0 des concurrents masculins, devenant rapidement, gr\u00e2ce \u00e0 son talent et son audace, l\u2019une des pilotes les plus titr\u00e9es d\u2019Europe avec 17 victoires \u00e0 son actif avant 1927.<\/p>\n\n\n\n

Le 25 mai 1927, elle entreprit le premier tour du monde en voiture, accompagn\u00e9e de deux m\u00e9caniciens et du cin\u00e9aste su\u00e9dois Carl-Axel S\u00f6derstr\u00f6m, qu\u2019elle \u00e9pousera plus tard. Le v\u00e9hicule utilis\u00e9 \u00e9tait une Adler Standard 6 de s\u00e9rie, \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur six cylindres de 2,5 litres d\u00e9veloppant environ 33 chevaux, tandis qu\u2019un petit camion transportait les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n

Parti de Francfort, le voyage dura deux ans et traversa de nombreux pays et r\u00e9gions : les Balkans, l\u2019Anatolie, la Syrie, l\u2019Irak, le Liban, l\u2019Iran, le Caucase, l\u2019Union sovi\u00e9tique, la Sib\u00e9rie, le lac Ba\u00efkal gel\u00e9, le d\u00e9sert de Gobi et la Chine, jusqu\u2019\u00e0 P\u00e9kin avant un embarquement pour l\u2019Am\u00e9rique du Sud, la travers\u00e9e des Andes, la remont\u00e9e vers Los Angeles, la route jusqu\u2019\u00e0 New York et le retour triomphal \u00e0 Berlin le 24 juin 1929 apr\u00e8s un parcours de 46 033 km en voiture.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019exp\u00e9dition avait \u00e9t\u00e9 sponsoris\u00e9e par l\u2019industrie automobile allemande, notamment par Adler, Bosch et Aral, pour un montant de 100 000 Reichsmarks.<\/p>\n\n\n\n

Cl\u00e4renore Stinnes est reconnue comme une pionni\u00e8re de l\u2019automobile et du sport f\u00e9minin. Son tour du monde a d\u00e9montr\u00e9 non seulement ses comp\u00e9tences de pilote, mais aussi son courage et sa d\u00e9termination \u00e0 briser les barri\u00e8res de genre dans un domaine domin\u00e9 par les hommes.<\/p>\n\n\n\n

Elle est d\u00e9c\u00e9d\u00e9e en Su\u00e8de le 7 septembre 1990, laissant un h\u00e9ritage durable dans l\u2019histoire de l\u2019automobile et de l\u2019aventure.<\/p>\n\n\n\n

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Sigi \u2013 Tome 1. Op\u00e9ration Br\u00fcnnhilde<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Synopsis :<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dans l\u2019Allemagne de la fin des ann\u00e9es 1920, Sigrid H\u00e4ssler, dite Sigi, une jeune pilote de course \u00e9voluant dans un monde sectaire et masculin, se retrouve bannie des circuits \u00e0 la suite d’un accident mortel sur le circuit du N\u00fcrburgring, dont on lui a injustement attribu\u00e9 la cause, en grande partie parce qu\u2019elle est une femme.<\/p>\n\n\n\n

Elle nourrit alors le r\u00eave fou d\u2019accomplir un tour du monde en voiture pour d\u00e9montrer que conduire une automobile n\u2019est en aucun cas l\u2019apanage des hommes. Elle compte bien mener son ambitieux projet \u00e0 terme, mais, pour \u00e7a, elle a besoin d\u2019argent. Or, devant ce choix inconvenant, sa riche famille conservatrice d\u00e9cide de lui couper les vivres. C\u2019est par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019une ancienne amie d\u2019\u00e9cole que Sigi rencontrera alors un homme providentiel, un certain Gottfried Geyer, qui se posera en m\u00e9c\u00e8ne\u2026<\/p>\n\n\n\n

Emball\u00e9 par le projet, celui qui se pr\u00e9sente comme un riche homme d\u2019affaires lui apporte de quoi financer cette exp\u00e9dition. Accompagn\u00e9e d\u2019un photographe charg\u00e9 d\u2019immortaliser le voyage et d\u2019un m\u00e9canicien au volant d\u2019un petit camion d\u2019assistance, la jeune femme quitte l\u2019Allemagne \u00e0 l\u2019aube du nazisme pour se lancer dans une extraordinaire aventure dont les premiers impr\u00e9vus ne tardent pas, avant m\u00eame son arriv\u00e9e dans le New York de la Grande D\u00e9pression cons\u00e9cutive du krach boursier de 1929.<\/p>\n\n\n\n

Parcourant alors l\u2019immensit\u00e9 du territoire des \u00c9tats-Unis, premi\u00e8re \u00e9tape de cette exp\u00e9dition au milieu des troupeaux de bisons, au c\u0153ur des intemp\u00e9ries, mais surtout face aux mauvaises rencontres, Sigi fera preuve d\u2019un courage et d\u2019une d\u00e9termination \u00e0 toute \u00e9preuve au cours d\u2019une odyss\u00e9e aussi rocambolesque que dangereuse.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ouvrage a remport\u00e9 le Bronze Award<\/em> au Japan International Manga Award.<\/p>\n\n\n\n

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Sigi \u2013 Tome 2. Terra inca<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Synopsis :<\/em><\/p>\n\n\n\n

Loin de Berlin, apr\u00e8s une premi\u00e8re partie mouvement\u00e9e aux \u00c9tats-Unis au volant de son Adler, Sigi poursuit son p\u00e9riple au P\u00e9rou en compagnie du photographe su\u00e9dois Sven, suivie par le camion d\u2019assistance conduit par Emil et J\u00fcrgen, deux espions nazis infiltr\u00e9s dans l\u2019exp\u00e9dition sans qu\u2019elle s\u2019en doute. Dans les plateaux andins, la voiture tombe en panne, contraignant Sigi \u00e0 accepter l\u2019hospitalit\u00e9 de Raul de la Hoya, le propri\u00e9taire d\u2019une vaste hacienda perdue dans les montagnes. Tandis que Raul se r\u00e9v\u00e8le de plus en plus entreprenant, la tension monte entre les membres du convoi. Car l\u2019exp\u00e9dition Br\u00fcnnhilde<\/em>, con\u00e7ue comme un outil de propagande du futur IIIe<\/sup> Reich, demeure sous surveillance\u2026<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 Berlin, Hannah, l\u2019amie qui a pr\u00e9sent\u00e9 le financier Gottfried Geyer \u00e0 Sigi sans lui dire que les nazis sont derri\u00e8re le projet, commence \u00e0 s\u2019apercevoir que l\u2019exp\u00e9dition n\u2019a rien d\u2019innocent et qu\u2019elle pourrait bien en payer le prix.<\/p>\n\n\n\n

Dans les confins du P\u00e9rou, alors que les choix deviennent radicaux, les illusions tombent : Sigi devra fuir l\u2019hacienda et accepter que ses r\u00eaves de libert\u00e9 s\u2019inscrivent d\u00e9sormais dans un monde qui bascule vers l\u2019horreur, ignorant qu\u2019en Allemagne, son amie est en danger de mort[1]<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 suivre !<\/p>\n\n\n\n

P\u00c9TRONE <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sigi \u2013 1. Op\u00e9ration Br\u00fcnnhilde <\/em><\/strong>par Erik Arnoux et David Morancho, Grenoble, \u00c9ditions Gl\u00e9nat, collection \u00ab 24 X 32 \u00bb, ao\u00fbt 2023, 56 pp. en quadrichromie au format 24,2 x 32,2 cm sous couverture cartonn\u00e9e en couleurs, 16 \u20ac (prix France)<\/p>\n\n\n\n

Sigi \u2013 2. Terra inca <\/em><\/strong>par Erik Arnoux et David Morancho, Grenoble, \u00c9ditions Gl\u00e9nat, collection \u00ab 24 X 32 \u00bb, f\u00e9vrier 2026, 56 pp. en quadrichromie au format 24,2 x 32,2 cm sous couverture cartonn\u00e9e en couleurs, 16 \u20ac (prix France)<\/p>\n\n\n\n

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[1]<\/a> Sources : Wikip\u00e9dia, \u00c9ditions Gl\u00e9nat et Matteo Tonelli Gattavecchia (https:\/\/www.linkedin.com\/pulse\/la-fille-qui-r%C3%A9ussi-limpossible-le-premier-tour-du-en-matteo<\/a>).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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