{"id":25220,"date":"2026-06-06T16:17:25","date_gmt":"2026-06-06T14:17:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.satiricon.be\/?p=25220"},"modified":"2026-06-06T16:26:15","modified_gmt":"2026-06-06T14:26:15","slug":"guerre-totale-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.satiricon.be\/?p=25220","title":{"rendered":"Guerre totale…"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Les 18 et 19 juin 1966, la 34e<\/sup> \u00e9dition de la course automobile d\u2019endurance des 24 Heures du Mans vit se d\u00e9rouler le combat le plus \u00e9pique de son histoire, entre deux bolides que tout opposait, la Ford GT40 et la Ferrari 330 P3, symboles culminants de l\u2019affrontement, entre 1964 et 1967, de deux visions du monde, la force industrielle am\u00e9ricaine contre l\u2019artisanat de haute pr\u00e9cision italien.<\/p>\n\n\n\n

Denis Bernard, Christian Papazoglakis et Robert Paquet le rappellent, 60 ans plus tard, dans 24 heures du Mans 1964-1967 \u2013 Le duel Ferrari-Ford<\/em><\/strong>, paru chez Gl\u00e9nat \u00e0 Grenoble.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s l\u2019\u00e9chec du rachat de Ferrari par Ford en 1963, Henry Ford II lan\u00e7a un programme au budget illimit\u00e9 avec pour objectif, au Mans, de battre Ferrari, le triple vainqueur (en 1963, 1964 et 1965) de l\u2019\u00e9preuve mythique.<\/p>\n\n\n\n

En 1966, l\u2019\u00e9curie au cheval cabr\u00e9 aligna trois exemplaires de la Ferrari 330 P3, un prototype \u00e9l\u00e9gant carross\u00e9 en aluminium, tout en finesse m\u00e9canique avec un moteur V 12 de 420 chevaux, l\u00e9ger et sophistiqu\u00e9, une a\u00e9rodynamique tr\u00e8s avanc\u00e9e, un ch\u00e2ssis semi\u2011monocoque innovant et un poids plume tandis que Ford mettait le paquet avec huit robustes, fiables et endurantes GT40 Mk II \u00e9quip\u00e9es d\u2019un moteur 7 litres de 485-500 chevaux, cinq d\u2019entre elles \u00e9tant manag\u00e9es en course par le tr\u00e8s exp\u00e9riment\u00e9 et tr\u00e8s fut\u00e9 Carroll Shelby (1923-2012), d\u00e9j\u00e0 d\u00e9tenteur de huit records du monde de vitesse qu\u2019il avait pulv\u00e9ris\u00e9s entre 1954 et 1956.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s le d\u00e9part, les Ferrari P3 se montr\u00e8rent rapides, mais m\u00e9caniquement fragiles, alors que les Ford, plus lourdes, mais plus puissantes, imposaient d\u2019embl\u00e9e un rythme infernal.<\/p>\n\n\n\n

Au fil des heures, les Ferrari rentr\u00e8rent d\u00e9finitivement aux stands les unes apr\u00e8s les autres en raison de probl\u00e8mes d\u2019embrayage, de transmissions et d\u2019incendie.<\/p>\n\n\n\n

De leur c\u00f4t\u00e9, les Ford Mk II tinrent bon, Shelby leur ayant impos\u00e9 de ne jamais d\u00e9passer 6 200 tr\/min pour pr\u00e9server les V8.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019aube, il ne restait plus aucune Ferrari officielle et Ford contr\u00f4lait la course avec les \u00e9quipages Ken Miles\/Denny Hulme, Bruce McLaren\/Chris Amon et Ronnie Bucknum\/Dick Hutcherson.<\/p>\n\n\n\n

Ken Miles (1918-1966) \u00e9tait en t\u00eate quand Henry Ford II voulut une photo historique des trois MK II franchissant la ligne ensemble, ce qui, pour des raisons r\u00e9glementaires, obligea Miles \u00e0 c\u00e9der la victoire \u00e0 Bruce McLaren (1937-1970).<\/p>\n\n\n\n

En raison de l\u2019exigence de cette photo finish, Ken Miles, qui mourut deux mois plus tard en testant la Ford J\u2011Car, fut priv\u00e9 de la victoire au Mans, du tripl\u00e9 Daytona-Sebring-Le Mans (personne ne l\u2019a jamais r\u00e9alis\u00e9) et de la cons\u00e9cration ultime.<\/p>\n\n\n\n

Cet \u00e9pisode de la course automobile est relat\u00e9 de fa\u00e7on romanc\u00e9e dans le film Le Mans 66<\/em> sorti en 2019 et dans lequel Matt Damon joue le r\u00f4le de Carroll Shelby.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Les trois Ford arrivant en t\u00eate aux 24 Heures du Mans 1966.<\/p>\n\n\n\n

Et Ford remporta le troph\u00e9e normand en 1966, mais aussi en 1967, 1968 et 1969.<\/p>\n\n\n\n

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P\u00c9TRONE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

24 heures du Mans 1964-1967 \u2013 Le duel Ferrari-Ford <\/em><\/strong>par Denis Bernard, Christian Papazoglakis et Robert Paquet, Grenoble, \u00c9ditions Gl\u00e9nat, collection \u00ab\u00a0Plein Gaz\u00a0\u00bb, juin\u00a02026 [2014], 60\u00a0pp. en quadrichromie au format 24\u00a0x\u00a032\u00a0cm sous couverture cartonn\u00e9e en couleurs, 15,50\u00a0\u20ac (prix France)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Par P\u00e9trone.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25220"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25220"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25220\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25224,"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25220\/revisions\/25224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.satiricon.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}